NY_T 2194-2012 农业机械田间行走道路技术规范
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ID： |
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文件大小(MB)： |
0.6 |
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页数： |
9 |
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日期： |
2024-8-11 |
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ICS 65.040,B91,中华人民共和国农业行业标准,NY/T 2194—2012,农业机械田间行走道路技术规范,Technical specifications of field walk way for agricultural machinery,2012-12-07 发布2013-03-01 实施,中华人民共和国农业部 发布,NY/T 2194—2012,前 言,本标准按照GB/T 1.1给出的规则起草,本标准由农业部农业机械化管理司提出,本标准由全国农业机械标准化技术委员会农业机械化分技术委员会(SAC/TC 201/SC 2)归口,本标准起草单位:农业部农业机械试验鉴定总站、四川省农业机械鉴定站,本标准主要起草人:宋英、张山坡、曲桂宝、徐涵秋、储为文、张健,I,NY/T 2194—2012,农业机械田间行走道路技术规范,1范围,本标准规定了农业机械田间行走道路的术语和定义、技术要求、检验方法和评定规则,本标准适用于硬化路面和砂石路面的农业机械田间行走道路（以下简称田间道路）的建设,2规范性引用文件,下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文,件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件,JTG D3O—2004公路路基设计规范,JTG D60公路桥涵设计通用规范,JTG F80/1—2004公路工程质量检验评定标准,3术语和定义,下列术语和定义适用于本文件,3.1,农业机械田间行走道路 field walk way for agricultural machinery,用于农业机械通往作业地块的田间道路,3.2,路面 pavement,具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整作用的,用筑路材料铺在路基顶面供车辆直,接在其表面行驶的ー层或多层的道路结构层,3.3,面层 pavement surface,直接承受车辆荷载及自然因素的影响,并将荷载传递到基层的路面结构层,3.4,基层 pavement grassroots,承受由面层传递的车辆荷载,并将荷载分布到垫层或土基上的路面结构层,3.5,硬化路面 hardened pavement,以水泥混凝土或沥青混凝土做面层的路面,3.6,砂石路面 sandstone pavement,以砂、石等为骨料,以土、水、灰为结合料,通过一定的配比铺筑面成的路面,3.7,路基 subgrade,按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物,3.8,路肩 shoulder,1,NY/T 2194—2012,位于车行道外缘至路基边缘,具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与土路肩），为保持车行道的功,能和临时停车使用,并作为路面的横向支承,3.9,错车道 passing bay,在田间道路上,可通视的一定距离内,供农业机械交错避让用的一段加宽车道,3.10,圆曲线 circular curve,道路平面走向改变方向或竖向改变坡度时所设置的连接两相邻直线段的圆弧形曲线,3.11,平曲线 horizontal curve,在平面线形中路线转向处曲线的总称,包括圆曲线和缓和曲线,3.12,竖曲线 vertical curve,在线路纵断面上,以变坡点为交点,连接两相邻坡段的曲线,包括凸形和凹形两种,3.13,平曲线半径 radius of horizontal curve,当道路在水平面上由一段直线转到另一段直线上去时,其转角的连接部分所采用的圆弧形曲线的,半径,3.14,回头曲线 switch-back curve,山区道路为克服高差在同一坡面上回头展线时所采用的回头形状的曲线,3.15,超高 superelevation,车辆在圆曲线上行驶时,受横向力或离心力作用会产生滑移或倾覆,为抵消车辆在圆曲线路段上行,驶时所产生的离心力,保证车辆能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线,在该路段横断,面上设置的外侧高于内侧的单向横坡,3.16,加宽 widen,车辆在弯道上行驶时,各个车轮的行驶轨迹不同,在弯道内侧的后轮行驶轨迹半径最小,而靠近弯,道外侧的前轮行驶轨迹半径最大。当转弯半径较小时,这ー现象表现的更为突出。为了保证车辆在转,弯时不侵占相邻车道,凡小于250 m半径的曲线路段均需要加宽,3 . 17,同向曲线 adjacent curve in one direction,两个转向相同的相邻圆曲线中间连以直线所形成的平面线形,3 .18,反向曲线 reverse curve,两个转向相反的圆曲线之间以直线或缓和曲线或径相连接而成的平面线形,3.19,纵坡 !ongitudinal gradient,路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离之比,以百分率表示,3.20,最大纵坡 maximum longitudinal gradient,2,NY/T 2194—2012,根据道路等级、自然条件、行车要求及临街建筑等因素所限定的纵坡最大值,3.21,合成纵坡 synthetic gradient,道路弯道超高的坡度与道路纵坡所组成的矢量和,3.22,平均纵坡 average gradient,含若干坡段的路段两端点的高差与该路段长度的比值,3.23,缓和坡段 transitional gradient,在纵坡长度达到坡长限制时,按规定设置的较小纵坡路段,3.24,压实度 degree of compaction,土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示,3.25,边沟 intercepti!喏 ditch,为汇集和……
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